日产天籁销量下滑,是因为动力总成落后吗?

2019区块链暴富_2019区块链微信群_2019区块链项目 2020-05-19

在国内的B级车市场,有这么一个品牌以“沙发”而出名。最具代表性的车型日产天籁,凭借舒适℅的驾乘感受占领了国内中级车市场的重要地位。如今≠的国内市场格局已发≥生巨变,豪华品┝牌价格不断下探、⌒SUV车型的热销,使得中级车市⊙场份额急剧缩减。日ч产天籁似乎已风光不再,在竞争对手面前显得惨白无力。

从7月份的B๑级车来看,日产天籁表现不够理想仅售出8001台,相比6月份的10640台足足下跌了24.8%。而同级别竞争对手几乎都过万了,天籁下滑严重,显得非常尴尬。目前日产天籁有▋着3$万元的优惠政策,入门级车型的价格已经下探到14.58万,∑低于某些紧凑级车型。似乎一味♦拉低售价并不卌能改变日产天籁的颓势。笔者认为,天籁产品本身才是影响的关键。

YOUNG NISSAN 3.0时代能拯救吗?

现款日产天籁采用了家族式的V-motion语言,年轻与运动的外观设计是基于国内消费者口味来打造的。车头部分和日产旗下轩逸、蓝鸟等车型相似,难以区分。

从日产天籁整体来看,和老款大气稳重的形象完︵全相反。当然每个人心目中的美与丑标准都不一样也没△办法衡量,只能说№因人而异吧。天籁的这一改款并没有受到市场多大的∪反响。

年轻外观配老头芯

其实,日产天籁的动力系统对其影响是挺大的。 一直以来,ι稳定和静音是日产发动机的优势。在当今车市,小排量涡轮增压发动机和α新能源已成为各大车企发展的趋▫势。天籁⿺目前采用了2ф.0L、2.5L自然吸气发动机,最大功率分别为150马力和186马力,以及配备了CVT变速箱。这∽套动力组合使用有些年头了,在B级车市场相对主流的2.0T涡轮增压发动机来Щ说,差距不小。

对于年轻消费者来说,动力仅仅是够用吗?作为天籁老对手的и雅阁、凯美瑞即将迎来换代。最大的亮点便是雅阁搭载的的√VTↂEC TURBO系列1.↔5T和2.0T发动机,最大『功率分别为195马力和256马力。─━而凯美瑞最新的2.≤5升自然吸气发动机,热效率高达40%;混合动力车型将与一台电动机组合,最高热效率可达41%。

日产天籁虽然换装了年轻运动的外衣,却没有运动的“芯”。天籁2.0L发动机与同级别1.5T车型相比,在动力输出∩以及燃油经济性方面均无优势。虽↔然,在混动车型方η面日产仍有推出,但楼兰车型惨淡的已说明一▲切。很显然,天籁竞争力已落后┘竞争对手太多。

写在最后❤

在竞争对手不断更新换代后,じ日产天籁似乎还没来得及反应就已▍经慢慢被吊打。通过改变⇔外观来迎合年轻消费者,或许还不够成功。天籁作为中型车的销售担当,对于品牌力的ǐ提升有着至关重要的意义。

市场总是现实的,Γ如今消费者趋于理性的消费观╱╲念,是讲究拼实力看颜值的。从豪华品〩牌B级车的疯狂降价来看,合资车型将会进一步受到冲击。在YOU@NG NISSAN 3.0时代,天籁光有换脸还是┆┇不够的,动力方面的短板没有彻∩底升级,难Ⅺ以和对手一较▶高下。

ζ

日产天籁销量下滑,是因为动力总成落后吗?